Hộp số tự động lexus LX570. Anh cả của các hộp số Lexus

Nội dung bài viết

1 Hộp số tự động lexus LX570 mã AB60E. Anh cả của các hộp số Lexus
2 Sự ra đời Của AB60E ( TB-68LS )
3 Liên hệ báo giá và tư vấn kỹ thuật bảo dưỡng – sửa chữa

Hộp số tự động lexus LX570 mã AB60E. Anh cả của các hộp số Lexus

Với tất cả những thay đổi xoay quanh thế giới hộp số ngày nay. Không có gì ngạc nhiên khi một ông lớn như Lexus nâng cấp hộp số của mình. Hàng triệu đô la và nhiều thời gian. dành cho việc phát triển một hộp số mới lắp trên LX570, RX460.

Phát triển từ dòng 5 cấp lên dòng 6 cấp

Lấy trường hợp của mã hộp số A750E RWD năm cấp do Aisin sản xuất. Được ra mắt vào năm 2003 cho Lexus và Toyota. Aisin cho mẫu đó là TB-50LS. A750E là sự khác biệt không chỉ với dòng hộp số A340 mà ngay cả với A650E năm cấp . Thiết kế mới này được phát triển với tầm nhìn về tương lai.

Với một số sửa đổi nhỏ, Aisin đã có thể kéo dài tốc độ năm thành tốc độ sáu. Ngoài thân van, tất nhiên là khác nhau giữa hai mẫu xe. Hộp số A761E sáu cấp có thêm một bộ ly hợp và cụm lò xo. Cụm ly hợp A750E C1 bao gồm tang trống với trục, pít-tông và bộ li hợp. Chỉ có một bộ ly hợp ( côn ) và một trục ly hợp thông thường quay vào trục bánh răng mặt trời phía sau.

So sánh với dòng hộp số tự động của Lexus trước đó

Mặt khác, A761E có nhiều hơn, như thể hiện trong Hình 1. Ngoài nội dung của A750E, pít-tông C1 của A761E thực hiện nhiệm vụ kép là pít-tông áp dụng và tang trống ly hợp C4. Vật trông giống pít-tông là pít-tông C4 cùng với bộ giữ. Có hai bộ ly hợp; đường kính lớn là C1 và đường kính nhỏ là C4.

Hộp số tự động Lexus A761E

A761E cũng có hai trục ly hợp, một cho C1 và một cho C4. Điều ngăn cách hai trung tâm là bánh răng F4, được kết hợp với nhau giúp cung cấp bánh răng thứ sáu. Phần còn lại của hệ thống bánh răng khá giống nhau giữa A750E và A761E. Chiến lược máy tính chắc chắn là khác nhau đối với tốc độ năm và sáu. Mã Aisin cho A761E là TB-61SN.

Sự ra đời Của AB60E ( TB-68LS )

Vào năm 2007, do nhu cầu năng lượng của Toyota tăng lên, Aisin đã phát hành AB60E (TB-68LS) để sử dụng cho các loại xe Sequoia và Tundra với động cơ 5.7L. AB60E là hộp số sáu tốc độ giống như A761E, ngoại trừ việc nó được cung cấp steroid. Mọi thứ đều lớn hơn trên AB60E.

xem thêm: Bộ côn đại tu AB60E

So sánh bơm dầu hộp số

Máy bơm trên AB60E là một thiết kế động cơ giống như trong A761E ( Hình 2 ). Máy bơm AB60E là máy bơm bên phải. Nó không chỉ có đường kính lớn hơn với các bánh răng lớn hơn mà vòng đệm bơm và ống lót cũng lớn hơn, điều đó có nghĩa là trung tâm bộ chuyển đổi cũng vậy

so sánh bơm dầu

So sánh về bộ nồi áp, Piston

Trống ly hợp ngay phía sau máy bơm là C3 và C2. Trống C2 nằm gọn trong vỏ C3 và các gói ly hợp có đường kính khác nhau.

Cụm tang trống ly hợp C1 là cụm có trục đầu vào và là cụm được phân biệt giữa các kiểu xe năm tốc độ và sáu tốc độ. Thiết kế AB60E giống A761E, chỉ khác là lớn hơn ( Hình 3 ). AB60E cũng hoạt động giống như A761E.

Cả A761E và AB60E, ngoài bốn nồi côn quay, còn có bốn phanh khác nhau (B1, B2, B3 và B4) (nồi côn cố định), khiến các nhà sản xuất các ly hợp làm việc hiệu quả. Các yếu tố ma sát khác bao gồm trong cả hai mô hình là bốn cụm sprag (F1, F2, F3 và F4). Nếu nói rằng đây là một thiết kế chuyển đổi không đồng bộ sẽ là một cách nói quá.

trục và nồi côn 2 mã hộp số tự động Lexus

xem thêm: piston áp AB60E

Bộ bánh răng hàng tinh

Trong số ba hành tinh được sử dụng, bánh răng mặt trời của hành tinh phía trước có một lớp vỏ được chế tạo cho nó. Ngoài vỏ/bánh răng mặt trời của AB60E lớn hơn của A761E, bánh răng mặt trời sẽ khớp với vỏ trên AB60E ( Hình 4 ). Vòng đua bên trong của F2 sprag cũng là một phần của bánh răng mặt trời phía trước. Đường kính của bánh răng mặt trời AB60E lớn hơn so với đường kính của bánh răng mặt trời, yêu cầu nó phải có thể tháo rời để lắp vào bánh răng F2. Các hành tinh phía trước có thể so sánh được.

bánh răng hành tinh

Bánh răng mặt trời

Hành tinh trung tâm và bánh răng mặt trời khá truyền thống ( Hình 5 ). Bánh răng mặt trời trung tâm ăn khớp với trục bánh răng mặt trời sau. Hành tinh trung tâm ăn khớp với moay ơ C2 ở mặt trước và ăn khớp với mặt bích bánh răng vành khuyên ở mặt sau. Các bánh răng vòng trước và vòng trung tâm cũng được nối với nhau. Nó trở nên khó hiểu sau một thời gian.

Bánh răng hành tinh

Bánh trăng hành tinh

Hành tinh phía sau thực sự được chế tạo cho trục đầu ra ( Hình 6 ). Cả hai hành tinh phía sau A761E và AB60E đều có thiết bị đỗ xe được chế tạo sẵn và tất nhiên có một chút khác biệt về kích thước. Bánh răng mặt trời phía sau có một trục gần giống trục FMX. AB60E hoạt động hơi khác một chút so với hộp số ba cấp cũ.

xem thêm: gioăng đại tu AB60E

bánh răng hành tinh và trục

Công suất mô-men xoắn

Công suất mô-men xoắn phụ thuộc vào nhiều thứ. Khi nói đến các nồi áp và nồi côn, đường kính, vật liệu và số lượng đều góp phần. Mặt khác, bơm dầu dựa vào thiết kế bánh răng, độ dày và các bộ điều khiển để cung cấp công suất cần thiết. Khi nói đến ly hợp một chiều (OWC), nhiều yếu tố hơn sẽ xuất hiện. Kiểu dáng của OWC (sprag, roller, diode) là một cơ sở quan trọng, nhưng chiều dài và số lượng phần tử cũng quan trọng không kém. Một cách để đạt được số lượng phần tử là thông qua đường kính tổng thể, như trường hợp của cụm sprag A761E và AB60E F3 ( Hình 7 ). Các chế độ và các số càng cao, càng có nhiều yếu tố có thể được sử dụng.

Piston

Một số so sánh khác

Một hạng mục có thể so sánh được là thân van ( Hình 8 ). Để cho phép A761E và AB60E cung cấp sáu tốc độ và khóa cùng với khả năng lái tốt đòi hỏi rất nhiều, và rất nhiều thứ mà các thân van này có. Có chín cuộn dây điện từ, nhiều trong số đó là tuyến tính đắt tiền, cùng với một số lượng lớn van. Biết đâu, với một chút nỗ lực lập trình, tốc độ sáu này có thể biến thành tốc độ 10. Tất cả những điều cơ bản là ở đó.

Bodyvalve hộp số tự động Lexus AB60E

AUTOTECHFAST.COM chuyên cung cấp phụ tùng hộp số chính hãng. Ngoài ra chúng tôi còn kinh doanh thêm 1 số phụ tùng về hợp động cơ. Phụ tùng máy gầm. Phụ tùng cho các dòng xe Châu Âu và Châu Á. Cùng với đó là các kỹ thuật viên sửa chữa, bảo dưỡng hộp số tự đông lâu năm, tay nghề cao.